Логистика · Автоперевозки и 3PL

100 онбордингов и 1000 ТТН в месяц — без авральной сборки

Портал собирает пакеты онбординга, документы Ространснадзора и Минтранса, ТТН/ТН из ваших шаблонов. С историей версий, без пропущенных полей.

  • На одного перевозчика — пакет из 8 документов из ваших шаблонов
  • ТТН/ТН, путевые листы, отчёты «Платон» и пакеты водителей собираются пачкой из данных автопарка
  • Сканы лицензий, полисов ОСАГО и медсправок распознаются через OCR и попадают в пакет перевозчика
  • По каждому документу — история версий и аудит-трейл для Ространснадзора и Минтранса
Изолированное окружение · Договоры с перевозчиками остаются приватными · Не обучаем модели на ваших данных
Vortholm
ОНБОРДИНГ ПЕРЕВОЗЧИКА

Так идёт работа портала по этой задаче. Настраивается один раз, дальше собирается по шаблону.

Реестр пакетов, выгрузка из TMS и шаблон на входе — готовность по 42 перевозчикам и восьми документам каждого, три флага с причинами и правка отчёта через ИИ.
Почему это болит

Ручная сборка compliance — реальные издержки

4 часа на онбординг одного перевозчика

Договор перевозки, договор экспедирования, запрос ОСАГО и СМР, реквизиты, форма setup, копии лицензий, выписка из реестра грузоперевозчиков и 12 пунктов чек-листа compliance. На 50 онбордингах в месяц это полная ставка специалиста по закупкам.

Пробелы вскрываются на проверке Ространснадзора

Каждый из 200 активных перевозчиков — потенциальный пробел. Пакет водителя без годового обновления медсправки или ДОПОГ. Договор без актуальных лимитов СМР. Отчёт «Платон» с расхождениями. Без истории версий команда compliance не успевает уследить.

1000 ТТН/ТН и путевых листов в месяц

На каждую доставку — ТТН (1-Т) или ТН в формате грузоотправителя плюс путевой лист. На 1000 доставках это документ-фабрика. Сегодня её держит один координатор операций с Excel-шаблоном и mail merge.

Квартальный «Платон» — отдельный шторм

Каждый квартал команда вручную собирает пробег по федеральным трассам по каждому тягачу от 12 тонн. Дальше — сверка с маршрутными картами «Платона». Ошибка в строке — отчёт пересдаётся. Десятки часов каждые 90 дней.

Когда использовать Vortholm

ChatGPT для одного договора. Vortholm — для ста онбордингов в месяц

Не для нас

5 новых перевозчиков в год — Word-шаблон с копированием справится. С разовой формулировкой форс-мажора справится ChatGPT.

Это к нам

100 онбордингов в месяц, 200 активных перевозчиков, квартальный «Платон» и 1000 ТТН в месяц на парк из 100 тягачей — это документная фабрика. Онбординг, пакеты водителей, «Платон», ТТН держит постоянная команда. Портал заменяет фабрику.

Ориентир: 4 часа на онбординг × 100 перевозчиков = 400 часов в месяц только на новых. Без квартального «Платона», ТТН и обновлений пакетов водителей.

Как портал собирает compliance перевозчиков

От ОГРН/ИНН до готового compliance-пакета — 15 минут

1

Данные перевозчика попадают в портал

На вход: ОГРН, ИНН, реестровые номера лицензий Минтранса, полис ОСАГО, банковские реквизиты, выписка из ЕГРЮЛ. Принимаем CSV, форму, выгрузку из TMS или системы автопарка. Текущий процесс сбора не меняется.

2

Пакет онбординга — за один проход

Все 8 документов собираются за один проход: ваш договор перевозки, договор экспедирования, форма setup, NDA, требования по СМР. С вашими формулировками, лимитами страхования и условиями.

3

ТТН/ТН и пакеты водителей — из данных автопарка

ТТН (1-Т), транспортные накладные и путевые листы — пачкой из записей по отправкам. Пакеты водителей (медсправка, ДОПОГ, ВУ) обновляются по графику годовой проверки. Отчёты «Платона» — из выгрузок по пробегу. Всё по вашим шаблонам, с историей версий.

4

Аудит-трейл для Ространснадзора

У каждого документа — история версий и временная метка. Когда приходит плановая проверка Ространснадзора или транспортной прокуратуры, compliance-пакет уже собран. Договоры, обновления ОСАГО и СМР, пакеты водителей, отчёты «Платон». Без авральной сборки.

Vortholm vs ChatGPT

ChatGPT не помнит ваш шаблон договора перевозки

Параметр ChatGPT Vortholm
Ваш шаблон договора перевозки Не знает ваши формулировки и лимиты СМР Шаблон как мастер-документ с историей версий
100 онбордингов в месяц По одному в чате. Контекст рвётся, договоры расходятся Пакетная генерация. Один шаблон на все 100, без отклонений
Версии и аудит-трейл История чата теряется. Проверку Ространснадзора не пройти У каждого документа версия, временная метка, трассировка
Пакеты водителей и годовые обновления Не отслеживает. Дедлайны медсправок и ДОПОГ держите в голове График годовой проверки по каждому водителю, флаги за 30 дней
Квартальный «Платон» из выгрузок по пробегу Доступа к тахографам нет. Расчёт невозможен Принимает выгрузки по пробегу, разбивка по федеральным трассам
Vortholm Рекомендуем
Ваш шаблон договора перевозки
✓Шаблон как мастер-документ с историей версий
100 онбордингов в месяц
✓Пакетная генерация. Один шаблон на все 100, без отклонений
Версии и аудит-трейл
✓У каждого документа версия, временная метка, трассировка
Пакеты водителей и годовые обновления
✓График годовой проверки по каждому водителю, флаги за 30 дней
Квартальный «Платон» из выгрузок по пробегу
✓Принимает выгрузки по пробегу, разбивка по федеральным трассам
ChatGPT
Ваш шаблон договора перевозки
✗Не знает ваши формулировки и лимиты СМР
100 онбордингов в месяц
✗По одному в чате. Контекст рвётся, договоры расходятся
Версии и аудит-трейл
✗История чата теряется. Проверку Ространснадзора не пройти
Пакеты водителей и годовые обновления
✗Не отслеживает. Дедлайны медсправок и ДОПОГ держите в голове
Квартальный «Платон» из выгрузок по пробегу
✗Доступа к тахографам нет. Расчёт невозможен
100 онбордингов в месяц на автомате

4 часа на перевозчика — теперь 15 минут

Онбординг перевозчика занимал 4 часа команды закупок. Сейчас портал собирает пакет из наших шаблонов за 15 минут. Команда проверяет полис ОСАГО и подписывает.
V
Директор по закупкам перевозчиков
3PL · Иллюстративный кейс
0

пропущенных обязательных полей в пакетах онбординга — на 100 перевозчиках в месяц.

12 пунктов чек-листа compliance автозаполняются из данных перевозчика. Проверка Ространснадзора проходит без авральной сборки. У каждого документа — история версий.

Расчёт по ориентиру: 8 документов в пакете × 100 перевозчиков в месяц.

Иллюстративный кейс. Не публичная статистика конкретного клиента.

Vortholm vs категория

Те же 100 онбордингов — три разных уровня покрытия

Критерий KeepTruckin / Motive SambaSafety
Рекомендуем Vortholm
Время на запуск ✗ Несколько месяцев + интеграция тахографов ✗ Полгода и больше + аудит пакетов водителей ✓ Старт на CSV — 1–2 рабочих дня
Стоимость в год ✗ Плата за каждый тягач в месяц + внедрение ✗ Плата за каждого водителя и за обращение ✓ 183 000 ₽/мес с НДС · 2,2 млн ₽/год на всю компанию
Пакеты онбординга перевозчиков ⚠ Не основная функция ⚠ Пакеты водителей есть, договоров нет ✓ Пакет из 8 документов из ваших шаблонов
ТТН/ТН и путевые листы ⚠ Через партнёра по тахографам ✗ Не покрывает ✓ Пакетная генерация из записей по отправкам
Отчёты «Платон» и транспортный налог ✓ Включено для данных тахографов ✗ Не покрывает ✓ Из выгрузок по пробегу — ваш шаблон

Сравнение по публичным источникам и отзывам. Портал не заменяет тахографы и софт автопарка. Работает поверх — для генерации compliance-документов.

Vortholm Рекомендуем
Время на запуск ✓ Старт на CSV — 1–2 рабочих дня
Стоимость в год ✓ 183 000 ₽/мес с НДС · 2,2 млн ₽/год на всю компанию
Пакеты онбординга перевозчиков ✓ Пакет из 8 документов из ваших шаблонов
ТТН/ТН и путевые листы ✓ Пакетная генерация из записей по отправкам
Отчёты «Платон» и транспортный налог ✓ Из выгрузок по пробегу — ваш шаблон
KeepTruckin / Motive
Время на запуск ✗ Несколько месяцев + интеграция тахографов
Стоимость в год ✗ Плата за каждый тягач в месяц + внедрение
Пакеты онбординга перевозчиков ⚠ Не основная функция
ТТН/ТН и путевые листы ⚠ Через партнёра по тахографам
Отчёты «Платон» и транспортный налог ✓ Включено для данных тахографов
SambaSafety
Время на запуск ✗ Полгода и больше + аудит пакетов водителей
Стоимость в год ✗ Плата за каждого водителя и за обращение
Пакеты онбординга перевозчиков ⚠ Пакеты водителей есть, договоров нет
ТТН/ТН и путевые листы ✗ Не покрывает
Отчёты «Платон» и транспортный налог ✗ Не покрывает
Граница экспертиз
Отрасль — ваша.

Регуляторика, бизнес-логика, валидация результатов — на вашей стороне. Мы не притворяемся, что знаем это лучше вас.

Сборка — наша.

Шаблоны, проверки, интеграции, маршрутизация. Покажем результат на ваших документах за 1–2 рабочих дня после установочной встречи.

Частые вопросы

Перед демо

У нас уже есть софт тахографов и автопарка (Меркурий ТА, GPS-мониторинг, 1С:Автотранспорт) — портал заменит их?

Нет. Портал работает поверх тахографов и софта автопарка. Тахографы остаются источником данных по режиму труда и отдыха водителя, пробегу и транспорту. Портал собирает поверх compliance-документы: договоры перевозки, пакеты онбординга, ТТН/ТН, отчёты «Платон» из данных тахографов и GPS.

Ространснадзор и Минтранс требуют точных форматов.

Поэтому портал работает с вашими форматами. Ваш шаблон договора перевозки. Ваши чек-листы пакета водителя по приказу Минтранса №15. Ваши схемы отчётности «Платон». Новый формат не навязываем — автоматизируем сборку того, что у вас уже есть.

Мы небольшая транспортная компания — нам нужен такой объём?

Портал работает и на 5, и на 500 перевозчиках. Вход — установочная встреча 1 час. Пришлите шаблон онбординга и 10 записей по перевозчикам. За 1–2 рабочих дня после встречи покажем результат. Подписка Growth — 183 000 ₽/мес с НДС. Цена фиксированная, от числа тягачей и перевозчиков не зависит. Экономию считаем по итогам первого месяца на ваших данных. Подробности — на /pricing/.

Пакеты водителей — каждое годовое обновление?

Да. Портал ведёт график годовой проверки по каждому водителю: медсправка по 273-ФЗ, психиатрическое освидетельствование, ДОПОГ-свидетельство, карта водителя для тахографа. За 30 дней до конца срока перевозчик помечается на обновление. Заполняете чек-лист один раз — обновлённый пакет собирается автоматически, старая версия остаётся в аудит-трейле.

«Платон» и транспортный налог работают с нашими выгрузками по пробегу?

Да. Портал принимает пробег в любом формате: CSV из тахографов, выгрузка из «Платона», ручной ввод, выгрузка из TMS. Разбивка по федеральным трассам и регионам собирается автоматически. На выходе — ваш шаблон отчёта.

Что с конфиденциальностью данных перевозчиков и договоров?

Договоры перевозки, ОГРН/ИНН, реестровые номера лицензий и пакеты водителей хранятся в изолированном окружении под клиента. Cloud-инфра в РФ. Модели на ваших данных не обучаем. Работаем по 152-ФЗ. Развёртывание у вас на серверах — отдельный enterprise-договор, рассчитываем индивидуально. NDA — по запросу до старта.

Первый месяц, потом решаете

Начните с одного месяца

Автоматизацию compliance не продаём вслепую. Первый месяц идёт на ваших шаблонах и 10 перевозчиках. Метрики успеха фиксируем заранее, экономию считаем по итогам месяца.

Подписка
183 000 ₽/мес
тариф Growth · настройка входит в цену
  • · Загружаем ваш шаблон онбординга (8 документов)
  • · Генерируем пакеты на 10 ваших перевозчиках
  • · Тестируем ТТН и обновления пакетов водителей
  • · График годовой проверки пакетов водителей
  • · Метрики успеха согласуем заранее

Дальше — тот же тариф. По итогам месяца решаете, продолжать в текущем формате или расширить подписку. Тарифы

Свыше 100 онбордингов в месяц или 200+ активных перевозчиков — индивидуальный корпоративный тариф. · Подписка покрывает портал, шаблоны и интеграции. Все цены включают НДС 22 %. Токены ИИ оплачиваются отдельно напрямую провайдеру — через ваш ключ к API провайдера моделей.

Демо на ваших 10 перевозчиках

Пришлите шаблон онбординга и 10 перевозчиков. После установочной встречи — 1–2 рабочих дня. На выходе: ОГРН/ИНН → пакет из 8 документов → аудит-трейл на ваших данных.

  1. 1 Установочная встреча 1 час: разбираем шаблон и пакет онбординга
  2. 2 Загружаем 10 перевозчиков и реквизиты ваших шаблонов
  3. 3 За 1–2 рабочих дня — демо: ОГРН/ИНН → пакет из 8 документов → аудит-трейл

Без обязательств · Ответ в течение 24 часов · NDA по запросу

Безопасность
Изолированное окружение
Договоры с перевозчиками
Изолированный периметр
Обучение моделей
Не используем ваши данные
Аудит-трейл Ространснадзора
С историей версий
Связаться